“電動自行車的速度、續航和載重方面，難以滿足快遞員、外賣員的需求，他們更傾向于選擇電動摩托車。但電摩目前的管理辦法是直接歸納到燃油摩托車的管理辦法中，這涉及限行和各方面隱患。”
更令人詬病的是嚴苛的考核機制，“以罰代管”已成為行業潛規則。虛假簽收、未按名址投遞、服務態度投訴等均會觸發罰款，甚至用戶打電話查件，都要由快遞員承擔責任、繳納罰款。
2月28日，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。有船只試圖通過被擊沉，多國油輪和商船選擇停航、改道或滯留錨地避險，霍爾木茲海峽“停擺”了。中國物流業由此面臨哪些沖擊？
大廠們各自的核心優勢不同，讓它們在搶市場的同時，也要同步補短板——在對方更擅長的領域“插旗”，在搶占用戶心智的同時，通過“以戰養戰”的方式，為自己爭取更多的時間窗口。
年后復工復產一周，各大快遞企業開工即搶跑，從大年初四就陸續官宣恢復常態化運營，積極投入到業務搶收當中，但隨之而來的問題也逐漸凸顯，2026年快遞的增量到底要去哪里拓展呢？
去年至今，京東七鮮小廚瞄準一二線城市加速開店，滲透交通樞紐、社區養老和校園場景。七鮮小廚的擴張能否承載起餐飲領域“京東模式”的愿景，仍是一個需要時間驗證的過程。
過去一年，每天天不亮就到網點分揀，騎著電三輪穿梭在高樓大廈間，日均派送四百多件，忙到連喝口水的時間都稀缺，偶爾還會遇到客戶催單、快件延誤的委屈，也有冒雨送件后收到一句“謝謝”的溫暖。
這一過程中，供應鏈的本地化履約能力成為成敗關鍵。順豐的250萬平方米海外倉，實質上為中國企業搭建了遍布全球的“海外補給站”，大幅降低了中國企業海外拓展的供應鏈門檻。
日前，九識智能宣布完成新一輪超3億美元融資，成為RoboVan（L4級自動駕駛物流車）領域首家估值超百億的獨角獸。這一標志性事件，將市場目光再次聚焦于正處爆發前夜的無人配送行業。
在“史上最長春節假期”加持下，2026年消費市場“馬力十足”。鄉村的年味，浸在朱紅熱烈的春聯里、飄在翻滾的飯菜香氣里、落在鄰里鄉親的問候聲里，也裝在翻山越嶺、抵達鄉村的每一個包裹里。
近期，廣東、天津、重慶、浙江、吉林、山東、云南、海南、寧夏、湖北、安徽、福建12省區市領導分別開展新春走訪慰問活動，看望慰問春節期間堅守崗位的一線快遞從業人員，為他們送去關懷與溫暖。
億豹網獲悉，從2月份開始，四川通達系快遞省區陸續上調派費，緩解一線網點經營壓力。這一看似微小的調整，并非簡單的成本傳導，而是多重壓力倒逼、政策引導與行業轉型共振下的必然選擇。
隨著節后需求集中釋放、電商退貨履約漲量，各大快遞開年即迎來業務小高峰。當行業進入存量市場爭奪，品質與時效、服務與穩定，成為鞏固客戶、提升單票價值的關鍵，也成為企業復工即沖刺的內在動力。
