對于收入規模擴大，主要得益于公司業務量的增加。2025年，中通完成包裹量385.2億件，同比增長13.3%，符合此前公司的預期（三季報預計2025年業務量約382億至387億件，同比增長12.3%至13.8%）。
為了保持饅頭的新鮮，快遞員在打包時采用長效冰袋加隔溫泡沫層，并確保攬收后第一時間隨當日早班車發出。青島轉運中心也提前備足車輛與人手，新增5條直達線路，全力保障年貨包裹轉運順暢、及時送達。
這幾天，上海中通靜安四部快遞員古磊喜上眉梢——作為2025年度“上海好人”，最近他的見義勇為事跡出現在了女兒樂樂的市統考“道德與法治”期末試卷中，著實讓遠在安徽蕪湖老家的姑娘驕傲了一把。
行業增速放緩，基層生態承壓。長期以來，一線快遞員流失、服務質量下滑、網點生存困境等末端問題凸顯，單純依靠規模增長的模式難以為繼，各大快遞總部必須通過精準激勵與政策公平來激活基層活力。
“2013年我剛接手時，網點日均業務量不足5000票，靠老設備撐著，根本跟不上新塘牛仔電商的節奏。”何樹青直言，“沒有產能就沒有市場，客戶要的時效，必須靠‘硬設備’撐起來。”
為持續提升服務體驗，漯河網點形成了一套系統化的管理機制。首先，建立員工激勵與復盤機制，每周、每月對表現優秀的快遞員和末端進行獎勵；對存在不足的，就請來網點進行問題剖析，逐項解讀扣分原因。
面對140余家合作客戶、140多個專屬微信群，惠吉網點的客服組每天主動推送快件動態，確保問題不過夜、反饋有閉環；網點還專門成立質控部門，將服務標準化落地到每一次敲門、每一句溝通。
2021年，魏紅培接手陜西中通渭南合陽縣網點時，面對的是全省KPI排名末尾的困境。如今，渭南合陽縣網點KPI分數穩定保持在95分以上，榮獲中通快遞集團2025年度“卓越貢獻網點”。
在福建這片民營經濟的沃土之上，中通泉州晉江一部以自動化升級為引擎、末端智能化為支點，持續領跑區域市場，憑借出色的運營效能與服務創新，榮獲中通快遞集團2025年度“卓越貢獻網點”稱號。
自2024年1月1日正式接手以來，楚州網點在負責人王森深的帶領下，用兩年時間實現從量變到質變的跨越，日均業務量達17.3萬票，去年“雙十一”期間日均單量突破40萬票，交出了一份令人矚目的成績單。
面對激烈的市場競爭，2024年5月，舒城網點作出關鍵改變——搬遷新場地并投入兩套自動化分揀設備，實行進出港分離。這一舉措立竿見影：日均處理能力從8萬票躍升至20萬票以上，分揀準確率大幅提升...
從最初幾個人的小團隊，發展到如今數百名員工的規模體系和日均業務量100萬票，江東網點的成功并非偶然——網點負責人施云蘭將自己的管理心得精煉為“人、貨、場”三個維度。
執行總裁朱晶熙部署2026年具體工作，他要求中通全網聚焦“四強”：強公平、強網點、強科技、強執行，確保全年任務目標高質量達成。此外，集團各業務板塊負責人作相關工作部署。
