年貨節(jié)高峰貨量居高不小，快遞“春節(jié)如何保障”引發(fā)社會(huì)關(guān)注。

順豐、京東物流等主流快遞企業(yè)，陸續(xù)官宣春節(jié)也送貨，并同步推出“資源調(diào)節(jié)費(fèi)”。大部分用戶支持春節(jié)漲價(jià)，認(rèn)可這是市場規(guī)律的必然。也有少部分網(wǎng)友認(rèn)為，快遞行業(yè)不應(yīng)該“趁節(jié)加價(jià)”。

很多從業(yè)人士坦言，快遞在春節(jié)期間應(yīng)大幅漲價(jià)，是覆蓋額外運(yùn)營成本的必然要求。這場圍繞快遞漲價(jià)的爭論，本質(zhì)上是運(yùn)營成本、服務(wù)需求與各方權(quán)益的三方博弈，褪去情緒濾鏡，我們更應(yīng)理性審視其背后的行業(yè)真相與平衡之道。

漲價(jià)的一萬個(gè)理由

“春節(jié)期間需要給留守小哥發(fā)2000元紅包，派費(fèi)也要達(dá)到3.5元/票”，北京一位網(wǎng)點(diǎn)老板說，小哥也不愿留守，但按照總部要求必須達(dá)到留守30%的比例，這些成本都是自己承擔(dān)，春節(jié)期間如果不能大幅漲價(jià)，純屬賠錢賺吆喝。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)都存在同樣的尷尬境遇，拋開春節(jié)期間業(yè)務(wù)量不談，在各行各業(yè)普遍漲價(jià)的情況下，快遞行業(yè)也有一萬個(gè)漲價(jià)的理由。

從需求端看，年貨節(jié)戰(zhàn)線拉長，寄遞需求呈爆發(fā)式增長，單量峰值逼近電商大促水平。供給端卻面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，大部分城市快遞員為外地務(wù)工人員，春節(jié)返鄉(xiāng)潮導(dǎo)致人力缺口顯著擴(kuò)大。

為保障服務(wù)暢通，快遞企業(yè)需支付高額加班工資、留守補(bǔ)貼，甚至緊急招聘臨時(shí)工。僅京東物流就曾投入近4億元用于春節(jié)員工福利，加上倉儲(chǔ)值守、運(yùn)力調(diào)度及極端天氣應(yīng)對(duì)等額外開支，

運(yùn)營成本較平日上漲3-5倍。

資源調(diào)節(jié)費(fèi)實(shí)則是成本的合理傳導(dǎo)，若不漲價(jià)，企業(yè)可能面臨虧損風(fēng)險(xiǎn)，甚至影響寄遞網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。放眼國際，各大快遞巨頭紛紛加收旺季附加費(fèi)，通過合同預(yù)先約定調(diào)價(jià)條款，避免糾紛。

有快遞小哥建議，快遞漲價(jià)也應(yīng)跟至3-5倍，春節(jié)期間的派費(fèi)應(yīng)達(dá)到10元每票，快遞攬收價(jià)格最低應(yīng)漲至20元以上，除去運(yùn)營成本，應(yīng)將剩余部分全部留給小哥。這樣一來，小哥留守的積極性將大幅提高。

多年來，從“春節(jié)停運(yùn)”到“全年無休”，快遞行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)提升，“春節(jié)不打烊”已成為頭部企業(yè)的標(biāo)配。消費(fèi)者選擇春節(jié)寄遞，核心訴求是“時(shí)效可控、包裹安全”，而這需要充足的人力、運(yùn)力支撐。若固守平日價(jià)格，企業(yè)缺乏足夠資金投入服務(wù)保障，必然出現(xiàn)包裹停滯，影響用戶體驗(yàn)。

事實(shí)上，消費(fèi)者反對(duì)的從來不是“合理漲價(jià)”，而是“加價(jià)不提質(zhì)”亂象。春節(jié)快遞服務(wù)的核心，從來不是“漲不漲價(jià)”，而是“如何漲得透明、漲得合理，如何讓價(jià)格與服務(wù)精準(zhǔn)匹配”。正如國家郵政局要求，快遞企業(yè)應(yīng)提前公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、明確服務(wù)時(shí)效與地域。

守住良性發(fā)展底線

億豹網(wǎng)認(rèn)為，倡導(dǎo)春節(jié)快遞合理漲價(jià)，并非放任無序漲價(jià)，而是要堅(jiān)守“明碼標(biāo)價(jià)、透明規(guī)范”的底線。此前部分企業(yè)因漲價(jià)公示不清晰、末端執(zhí)行與總部公告脫節(jié)，出現(xiàn)“事后加價(jià)”“隱性收費(fèi)”等問題，引發(fā)消費(fèi)者不滿，這也提醒行業(yè)，漲價(jià)必須伴隨規(guī)范管理。

長期以來，快遞業(yè)依賴低價(jià)競爭，但春節(jié)等高峰期的成本壓力暴露了可持續(xù)性難題。自2025年以來，監(jiān)管部門已引導(dǎo)企業(yè)建立價(jià)格協(xié)調(diào)機(jī)制，多地明確單票價(jià)格下限，推動(dòng)價(jià)格回歸合理成本線。快遞企業(yè)分階段加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)，正是對(duì)旺季風(fēng)險(xiǎn)的提前對(duì)沖。

此外，快遞員作為春節(jié)服務(wù)的核心參與者，其權(quán)益保障更應(yīng)成為平衡博弈的重要一環(huán)。很多時(shí)候，企業(yè)將成本壓力部分轉(zhuǎn)嫁為消費(fèi)者的加價(jià)，卻未同步完善對(duì)一線小哥的保障，導(dǎo)致“小哥辛苦值守卻未獲足額回報(bào)”的情況出現(xiàn)。

唯有企業(yè)切實(shí)扛起責(zé)任，將加價(jià)收入合理分配至留守員工，完善加班補(bǔ)貼、食宿保障等福利，讓員工“留得下、干得值”，才能筑牢服務(wù)質(zhì)量的根基，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、消費(fèi)者與快遞員的三方共贏。

春節(jié)快遞漲價(jià)多少本身并無絕對(duì)的對(duì)錯(cuò)，關(guān)鍵在于找到成本、需求與權(quán)益的平衡點(diǎn)。企業(yè)堅(jiān)守透明誠信、監(jiān)管筑牢制度防線、消費(fèi)者多份理性包容，才能讓快遞服務(wù)既守住“不打烊”的承諾，也守住行業(yè)的良性發(fā)展底線。