冬日的鄭州高新區(qū)加飛航院實(shí)訓(xùn)基地，一架架物流無人機(jī)如銀鷹展翅，在湛藍(lán)天幕下劃出流暢軌跡。懸停、轉(zhuǎn)向、精準(zhǔn)投送……1月9日，隨著全國首批郵政無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)班飛行應(yīng)用課程正式開啟，來自全國各地的82名郵政快遞員齊聚中原，開啟從“地面騎手”到“空中飛手”的職業(yè)蛻變。這場(chǎng)由傳統(tǒng)物流向智慧物流跨越的實(shí)踐，不僅是中國郵政布局低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略落子，更成為河南搶占低空經(jīng)濟(jì)新賽道的生動(dòng)注腳。

培訓(xùn)采用“理論+實(shí)操+場(chǎng)景”三維教學(xué)模式

低空經(jīng)濟(jì)催生物流變革

作為國家“十五五”規(guī)劃重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)正重塑產(chǎn)業(yè)格局。河南錨定2027年500億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)，在鄭州、安陽等城市率先構(gòu)建“無人機(jī)+應(yīng)用場(chǎng)景”生態(tài)體系。此次中國郵政選擇鄭州作為全國郵政物流系統(tǒng)無人機(jī)培訓(xùn)基地，正是看中其“交通樞紐+物流中心”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及加飛航院十年沉淀的多機(jī)型教學(xué)體系與行業(yè)服務(wù)能力。

“這不僅是技能培訓(xùn)，更是為行業(yè)打造可復(fù)制的人才培養(yǎng)范式。”加飛航院院長(zhǎng)、全國無人機(jī)飛行服務(wù)產(chǎn)教融合聯(lián)合體副理事長(zhǎng)、河南省航空產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)翟學(xué)智表示，中國郵政計(jì)劃2026年培育大量持證“飛手”，形成“培訓(xùn)—上崗—應(yīng)用”閉環(huán)模式。數(shù)據(jù)顯示，無人機(jī)配送可使偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)效提升5倍，單票成本下降40%，破解“最后一公里”難題的同時(shí)，更催生出“空中物流網(wǎng)”的新想象。

22天打造復(fù)合型“飛手”

實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，學(xué)員李建華正通過模擬器操控?zé)o人機(jī)穿越虛擬山巒。這位來自甘肅的“老騎手”感慨：“以前蹬三輪走街串巷，現(xiàn)在要執(zhí)掌‘天眼’規(guī)劃航線。”為期22天的培訓(xùn)采用“理論+實(shí)操+場(chǎng)景”三維教學(xué)模式，100余課時(shí)涵蓋航空法規(guī)、氣象分析、應(yīng)急處置等12個(gè)模塊，更獨(dú)創(chuàng)“山區(qū)模擬艙”，讓學(xué)員在風(fēng)速、能見度等變量中錘煉技能。

“看這個(gè)模擬航線，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)到深山村落，無人機(jī)20分鐘就能完成傳統(tǒng)2小時(shí)的配送任務(wù)。”教員孫薇指著屏幕上的三維地圖解釋。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)員們或俯身調(diào)試設(shè)備，或聚精會(huì)神操作搖桿，教員則通過數(shù)據(jù)看板實(shí)時(shí)糾偏。這種“以戰(zhàn)代訓(xùn)”的模式，確保學(xué)員結(jié)業(yè)即可直接投入常態(tài)化運(yùn)營。

從“種子飛手”到行業(yè)標(biāo)桿

首批82名學(xué)員如同播向全國的“智慧種子”。結(jié)業(yè)后，他們將奔赴全國各地，在高原、海島、沙漠等復(fù)雜環(huán)境中構(gòu)建無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)。

翟學(xué)智介紹，未來“飛手”需兼具物流規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析等跨界能力。加飛航院正聯(lián)合高校開發(fā)AI輔助系統(tǒng)，通過百萬級(jí)飛行數(shù)據(jù)訓(xùn)練出“數(shù)字副駕駛”，讓無人機(jī)自主應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。這種“人機(jī)協(xié)同”模式，正在重新定義智慧物流。

河南的低空經(jīng)濟(jì)版圖正加速拓展，中國郵政的“飛手計(jì)劃”猶如催化劑，帶動(dòng)上下游企業(yè)形成集群效應(yīng)。