2026全國郵政工作會議上，國家郵政局再次強調，要守牢行業安全底線，綜合整治“內卷式”競爭，防范化解行業風險。

快遞行業面臨從增量擴張向存量競爭的深刻轉型，過去一年，反內卷高壓之下，產糧區漲價行動取得階段性成果，行業亂象得到初步遏制，帶動快遞競爭模式正在發生根本改變。

平臺新規、社保政策層層加壓，行業迎來全面合規運營時代，但更多的一線從業者更關注派費何時上漲。與此同時，整治黃牛、取消罰款、嚴打刷單、取消包倉費的呼聲也日漸高漲。

制定最低派費標準

億豹網認為，在要求不得低于成本價攬收的前提下，因地制宜設定并執行最低派費標準，取消差異化派費，被視為保障快遞員基本利益、穩定前端收件價格的關鍵措施?。

不斷降低的派費嚴重削弱網點與快遞員的生存能力，影響服務質量和網絡穩定性。確立最低標準有助于筑牢網絡根基，避免因末端生態崩潰引發區域性服務中斷風險，保障寄遞渠道暢通。

可以想象，2026年無底線的價格戰將受到嚴格管理，各地設立最低發貨指導價成為大概率事件。多地已要求快遞企業簽署承諾書，禁止相互倒件、賺取存量差價及跨區取件等行為，并配套以罰款、停業整頓乃至吊銷許可等處罰措施。?

放眼全國市場，普遍漲價執行起來非常困難，但最低派費容易推廣，如果達不到標準，相關部門就可以處罰，從而倒逼前端穩價。

取消任務量考核

想要鞏固漲價基礎，取消任務量考核與制定最低派費同等重要，兩者相輔相成，缺一不可。

盡管各方強調不得以低于成本價攬件，但總部的業務量考核似乎并沒有放松。有網點呼吁，如果不取消任務量指標，漲價很難維持長期落地，網點低價攬收也是被逼無奈。

按照各家的政策，即便是純派件區域，也要承擔派件量10%-20%不等的攬件量考核。產糧區網點之所以愿意漲價，又害怕漲價，就在于漲價如果不能形成統一動作，就會面臨客戶流失的情況。

與此同時，包倉費也要一并取消，要全網平攤運營成本并不合理，也不公平。取消包倉費與任務量，無疑將大幅降低網點運營成本，確保漲價行動順利落地，有利于快遞員隊伍穩定，引導快遞企業轉向服務競爭。

優化算法與罰款  

全國郵政工作會議上指出，要實施“穿透式”監管，糾治“接訴即罰”等不合理管理行為。為保障一線小哥隊伍穩定，行業應盡快打破“超時即罰、投訴即扣款”的嚴苛規則，建立“多獎少罰、容錯適度”的激勵導向。

在國家郵政局強調“平衡企業總部、加盟商和一線快遞員利益”的監管導向下，優化快遞員考核算法，確立“效率與質量并重、激勵與保障兼顧”的核心原則，從考核指標、算法模型、數據支撐、人性化適配機制等角度重構，已刻不容緩。

億豹網呼吁，在處罰端，收縮扣罰范圍，取消任務量、時效、好評率罰款，僅對弄虛作假、重大安全違規、惡意損害客戶體驗等底線行為嚴肅追責，取消日常管理類輕微違規扣罰；在激勵端，設立分層獎勵機制，基礎層保留計件提成，進階層搭建成長通道。

破解算法 “黑箱” 問題，確保考核規則全流程透明可追溯。一方面，明確公示派費計算方式、獎懲系數、抽成比例等核心規則；另一方面，邀請快遞員代表參與考核規則優化研討與制定。

打通末端申訴渠道

面對惡意投訴層出不窮，不合理的考核情況頻發，企業往往對快遞員一罰了之，面對不合理的投訴，小哥往往面臨十分繁瑣的舉證過程。這樣的縱容行為，不僅助長了惡意投訴者的囂張氣焰，更傷害了廣大小哥群體的感情。

正是在這樣的體制之下，小哥寧愿自己買單，也不愿積極維權，從而形成了管理機制的惡性循環。打通快遞員申訴通道不僅有助于維護小哥群體合法權益，還能提升行業整體服務質量，減少矛盾糾紛，推動構建和諧的勞動關系。

暢通申訴渠道，讓快遞員對不合理處罰、差評或收入爭議進行申訴，避免因平臺規則不透明或執行偏差導致權益受損。申訴機制能及時處理投訴，防止小問題升級為沖突，提升行業服務質量和公眾滿意度。

打破包郵體制

送貨上門話題，每隔一段時間就登上熱搜，究其根本，還是體制的問題所致。快遞漲價與漲派費之所以難，是因為它涉及到市場競爭、結構矛盾、電商行業影響、網點運營壓力、消費者習慣以及政策與監管等多方面的因素。

億豹網發現，在包郵體制之下，用戶與賣家缺乏選擇自主權，從而在一定程度上縱容不合理的僅退款、強制運費險等行為，薅羊毛的情況時常發生，平臺退貨率越來越高，快遞末端不同程度承壓。

只有前端服務分層，末端才能制定相應的派費標準，小哥也更有積極性保持高品質服務。有些人擔心一旦打破包郵體制，可能會面臨用戶流失，流量分散等一系列不良后果。但不下決心破除這一體制，行業的上述頑疾就無法根除。

在反內卷形成全行業共識情況下，取消包郵體制，實現分層服務，將主動權交還快遞企業與消費者，迎來最好的良機。