一塊來自巴西的進口牛肉，從遠洋貨輪抵漢時間縮短3天，單柜物流成本直降50%；醫(yī)藥物流配送效率提升30%，年節(jié)約成本超400萬元……數(shù)據(jù)的背后，是九省通衢的湖北武漢，在構建數(shù)據(jù)共享體系與標準規(guī)范上的創(chuàng)新實踐。

在12月22日國家數(shù)據(jù)局舉行的“數(shù)據(jù)價值化 我們在行動”第四場新聞發(fā)布會上，武漢市數(shù)據(jù)局相關負責人表示，武漢作為國家首批物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點城市，推進“多式聯(lián)運”“產業(yè)融合”“國際物流”“樞紐互聯(lián)”4個方面試點任務，建設了江海聯(lián)運、中歐班列等13個數(shù)據(jù)應用場景，通過打通系統(tǒng)、連通數(shù)據(jù)、暢通共享和數(shù)智賦能，促進物流數(shù)據(jù)跑起來和價值化，為全行業(yè)降本增效，2025年物流業(yè)增加值有望突破2000億元。

以數(shù)據(jù)賦能物流行業(yè)降本增效

2025年2月，國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局等八部門印發(fā)《關于開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點工作的通知》，明確提出以覆蓋東中西部典型區(qū)域、兼顧超特大型城市為原則，選取16個城市開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點工作，其中，湖北武漢、宜昌列入試點城市。

值得關注的是，在16個試點城市中，武漢是全國唯一聚齊港口、陸港、空港、生產服務、商貿服務于一體的“五型”國家物流樞紐的省會城市。

在22日的新聞發(fā)布會上，武漢市數(shù)據(jù)局黨組書記、局長王爍介紹，2025年以來，在國家數(shù)據(jù)局指導下，武漢形成了“五個一”工作體系，扎實推進國家物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點任務，以數(shù)據(jù)賦能物流行業(yè)降本增效。

形成一套機制。市委市政府主要領導專題調度，市數(shù)據(jù)局與交通、海關、鐵路、民航等部門攜手推動，物流供應鏈上下游企業(yè)廣泛參與，構建高位推進、部門聯(lián)動、政企協(xié)同、企業(yè)合作等機制，凝聚發(fā)展合力，為物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)點燃“主引擎”。

制定一項方案。立足武漢產業(yè)優(yōu)勢和樞紐優(yōu)勢，在廣泛調研基礎上，由數(shù)據(jù)、網(wǎng)信、發(fā)改等7家單位聯(lián)合印發(fā)試點實施方案，全面推進“多式聯(lián)運”“產業(yè)融合”“國際物流”“樞紐互聯(lián)”等4個方面任務，為國家試點落地見效明確“路線圖”。

出臺一批標準。編制發(fā)布《武漢市物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)基礎規(guī)范（試行）》，統(tǒng)一物流數(shù)據(jù)共享交換的框架、場景和目錄，規(guī)范各方開展數(shù)據(jù)交換、系統(tǒng)研發(fā)、跨系統(tǒng)對接等工作，為物流數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用把穩(wěn)“方向舵”。

搭建一個平臺。在各部門和企業(yè)支持參與下，搭建武漢物流數(shù)據(jù)公共服務平臺，匯聚上海、浙江、新疆、湖北等地港口提單、航班航次、鐵路口岸等20余類、550項數(shù)據(jù)，支撐數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、可信流轉和融合應用，為物流樞紐數(shù)據(jù)共享繪制“坐標系”。

打造一批場景。以需求為導向，梳理形成40類、共計618項數(shù)據(jù)清單，指導企業(yè)建設13個應用場景，推廣自動化碼頭操作系統(tǒng)、集裝箱無人智能閘口、智能分揀機器人等數(shù)智化應用，深化中歐班列、江海聯(lián)運、跨境貿易等業(yè)務合作，為物流行業(yè)數(shù)智賦能按下“快進鍵”。

王爍表示，下一步，武漢將持續(xù)完善物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)的業(yè)務清單、制度規(guī)范和服務平臺，深化同海關、國鐵等部門及其他試點城市的合作共建，促進物流數(shù)據(jù)價值化，推廣試點經驗，打造“武漢樣板”。

助力多式聯(lián)運高質量發(fā)展

昔日的武漢，憑借長江與漢水交匯的區(qū)位優(yōu)勢，舟楫云集，貨通四方。如今，這座城市的格局已不再局限于傳統(tǒng)水運，而是將地理區(qū)位的“天賦”轉化為現(xiàn)代立體交通體系的塑造，其目標已錨定為建設國際性綜合交通樞紐城市。

《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》規(guī)劃明確提出，到2025年，武漢加快融入“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），努力創(chuàng)建國家物流樞紐經濟示范區(qū)，社會物流總額達到5.5萬億元，物流業(yè)增加值達到2000億元；集裝箱水鐵聯(lián)運能力達到210萬標箱，公共服務型冷庫容量達到400萬立方米；社會物流總費用與GDP比率低于全國平均水平2個百分點；培育壯大國家A級物流企業(yè)達到300家以上。

值得一提的是，12月17日，武漢多式聯(lián)運服務中心正式啟動運營，將建設數(shù)據(jù)要素平臺，推進供應鏈物流信息平臺與鐵路、公路、水運、航空、郵政、管道等行業(yè)數(shù)據(jù)資源對接共享，實現(xiàn)鐵路作業(yè)、港口作業(yè)等關鍵信息互聯(lián)互通與高效集成。

根據(jù)湖北省政府辦公廳日前印發(fā)的《武漢多式聯(lián)運服務中心建設工作方案》，武漢將按照“立足湖北、依托武漢、面向中部、服務全國、鏈接全球”的功能定位和集多式聯(lián)運信息發(fā)布、一站式交易撮合、供應鏈金融支撐、關聯(lián)配套服務和產業(yè)生態(tài)培育等功能于一體的商業(yè)模式。

武漢多式聯(lián)運服務中心正式運營，標志著湖北深化物流要素市場化配置改革、服務全國統(tǒng)一大市場、融入世界經濟大循環(huán)邁入新階段。

展望未來，湖北將持續(xù)深化數(shù)據(jù)共享、交易規(guī)范、金融配套、服務升級等機制和模式創(chuàng)新，主動鏈接國內外樞紐網(wǎng)絡和產業(yè)資源，以“樞紐賦能、開放共贏”的發(fā)展理念強化政策支持與運營保障，以高水平平臺建設集聚各類市場主體。到2026年底，實現(xiàn)提升多式聯(lián)運服務中心線上服務功能，常態(tài)化發(fā)布至少6項行業(yè)指數(shù)，建成在全國具有重要影響力的多式聯(lián)運綜合服務平臺，為湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點提供堅強保障。