國(guó)家郵政局11月10日發(fā)布的2025年10月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，10月，快遞業(yè)逐漸步入業(yè)務(wù)旺季，市場(chǎng)規(guī)模加速增長(zhǎng)。10月中下旬，快遞企業(yè)深化與電商協(xié)同發(fā)展，為電商大促提供有力保障，日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)6億件左右。

與此同時(shí)，主要快遞企業(yè)積極落實(shí)反“內(nèi)卷”要求，更加注重末端服務(wù)質(zhì)量。10月，重點(diǎn)地區(qū)72小時(shí)妥投率預(yù)計(jì)為85.8%，同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。

“末端‘最后一公里’是快遞用戶服務(wù)體驗(yàn)的關(guān)鍵場(chǎng)景。”國(guó)家郵政局黨組成員、副局長(zhǎng)廖進(jìn)榮表示，下一步要重點(diǎn)提升快遞業(yè)服務(wù)品質(zhì)，反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，更好滿足用戶的知情權(quán)、選擇權(quán)，以快捷、溫馨的服務(wù)，帶給用戶更好的體驗(yàn)。

深度融入產(chǎn)銷環(huán)節(jié)

秋意漸深，大閘蟹進(jìn)入銷售旺季。在江蘇省蘇州市大閘蟹商家海易閣的發(fā)貨倉(cāng)，打包好的蟹箱正通過(guò)傳送帶有條不紊地輸送至樓下等候的快遞車中。

“以前是‘貨等車’，現(xiàn)在是‘車等貨’。只要訂單出來(lái)，貨馬上就能發(fā)走，再也不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)班車。”海易閣業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙若伊告訴記者，今年“雙11”大促啟動(dòng)以來(lái)，海易閣銷量同比增長(zhǎng)1倍。為保障發(fā)貨順暢，今年京東物流派駐了10名工作人員，全程協(xié)助打包、裝車，并調(diào)配3輛貨車循環(huán)作業(yè)，“這種嵌入式服務(wù)，不僅提升了我們的發(fā)貨體驗(yàn)，更保障了貨物的流轉(zhuǎn)效率”。

今年江蘇等地入秋晚，長(zhǎng)時(shí)間的高溫天氣給大閘蟹保鮮帶來(lái)挑戰(zhàn)。為便于蟹農(nóng)、蟹商就近發(fā)貨，今年京東物流在大閘蟹產(chǎn)地加密便民攬收點(diǎn)、增加專攬快遞小哥，還率先將烯冷冷鏈三輪車開到了陽(yáng)澄湖。

“烯冷冷鏈三輪車就像一個(gè)‘移動(dòng)冰箱’，能確保大閘蟹出塘后就進(jìn)入恒定的低溫環(huán)境，減少損耗、保持新鮮。”京東物流江蘇大閘蟹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃銳介紹，為確保大閘蟹鮮活送達(dá)，京東物流在充分利用全貨機(jī)、優(yōu)質(zhì)散航資源的同時(shí)，為大閘蟹設(shè)計(jì)了覆蓋“干線—支線—末端”的航空物流體系。目前，上海、江蘇等部分地區(qū)可實(shí)現(xiàn)最快當(dāng)日達(dá)，全國(guó)核心城市最快24小時(shí)送達(dá)。

末端時(shí)效的提升離不開智能設(shè)備高效協(xié)同。今年以來(lái)，行業(yè)新供給不斷增加，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)應(yīng)用規(guī)模快速提升，一批快遞物流園區(qū)投產(chǎn)交付，鄂州等地的快遞樞紐國(guó)際功能日益拓展，快遞與鐵路、機(jī)場(chǎng)、軌道等交通方式融合發(fā)展，為產(chǎn)品流通、經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供了有力保障。在安徽阜陽(yáng)皖北快遞產(chǎn)業(yè)園，京東、順豐分撥中心已完成遷址和設(shè)備升級(jí)，分別擴(kuò)建成全省第二大分撥中心；在河北廊坊，正式投入運(yùn)營(yíng)的中通快遞北方總部（廊坊中心），旺季日均處理包裹量可達(dá)1200萬(wàn)件，進(jìn)一步提升京津冀區(qū)域旺季快遞服務(wù)水平。

國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江介紹，郵政快遞業(yè)通過(guò)覆蓋全國(guó)、通達(dá)全球的網(wǎng)絡(luò)體系，使得生產(chǎn)的分工合作進(jìn)一步深化，流通效率更高，流通成本不斷降低，使物流、資金流、信息流一體化運(yùn)作的程度不斷向縱深推進(jìn)，更好服務(wù)構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。

服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

每天上午11點(diǎn)，甘肅省隴南市成縣的客貨郵公交車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，滿載著快遞送往鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站。在此等候的快遞員接到快遞后，迅速按照片區(qū)分好，再送往各村。據(jù)了解，目前該縣已形成以客貨郵綜合服務(wù)中心為樞紐的線路21條，日均代運(yùn)快遞包裹5800多件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站100%全覆蓋。

不但快遞進(jìn)村更便捷，農(nóng)產(chǎn)品出村也更高效。近期，甘肅靜寧蘋果迎來(lái)采摘銷售旺季。“為精準(zhǔn)對(duì)接靜寧蘋果快遞發(fā)貨需求，我們?yōu)榭蛻籼峁┒ㄖ苹锪鹘鉀Q方案，既保障高端果品較高的時(shí)效需求，也滿足常規(guī)果品的經(jīng)濟(jì)性配送需求。”甘青順豐速運(yùn)有限公司副總經(jīng)理何明安介紹，今年順豐深度布局蘋果核心產(chǎn)區(qū)，在山地、果園及農(nóng)戶家門口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布設(shè)攬收點(diǎn)位超過(guò)200處，構(gòu)建果農(nóng)“家門口的順豐”，實(shí)現(xiàn)蘋果“即摘即發(fā)”高效模式，有效打通農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到市場(chǎng)的通道。

今年前三季度，快遞業(yè)積極服務(wù)“東貨西進(jìn)、西產(chǎn)東流”，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比持續(xù)提升。與去年同期相比，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.0個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵助力本地寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，內(nèi)蒙古、新疆、西藏等地的快遞業(yè)務(wù)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

甘肅省郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng)袁海東認(rèn)為，快遞進(jìn)村要因地制宜、分類施策，不能搞“一刀切”。比如，在區(qū)域廣、人口少、建制村跨度大的縣域，大力推廣郵快合作；在件量大、人口集中、距鄉(xiāng)鎮(zhèn)較近的建制村，鼓勵(lì)各品牌快遞企業(yè)發(fā)揮主體作用，通過(guò)自主設(shè)點(diǎn)，合作共揀、共運(yùn)、共投等方式降本增效、實(shí)現(xiàn)進(jìn)村；在地域廣、客運(yùn)班車空載率高的縣區(qū)，通過(guò)客貨郵推進(jìn)快遞進(jìn)村。

“甘肅郵政快遞業(yè)助力鄉(xiāng)村全面振興更加有力，去年定西中藥材、天水蘋果寄遞量首次超千萬(wàn)件。”袁海東介紹，截至目前，甘肅省包括酒泉馬鬃山邊境村在內(nèi)的建制村實(shí)現(xiàn)100%直接通郵，農(nóng)村汽車化投遞率提升至83%，農(nóng)村群眾用郵體驗(yàn)明顯提升。今年前三季度，甘肅全省快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)28.8%。

提高末端服務(wù)水平

近年來(lái)，得益于行業(yè)治理能力和治理水平不斷提升，快遞末端服務(wù)體系不斷完善，整體服務(wù)能力持續(xù)提升，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在農(nóng)村，郵政快遞服務(wù)設(shè)施不斷完善，建有村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站的建制村比例達(dá)78%，進(jìn)村和出村更加暢通。

黨的二十屆四中全會(huì)提出，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，持續(xù)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，推動(dòng)農(nóng)村基本具備現(xiàn)代生活條件。“這為我們下一步深入推進(jìn)快遞進(jìn)村指明了方向。”廖進(jìn)榮表示，要全力推動(dòng)快遞“最后一公里”服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，更好滿足人民群眾美好生活用郵需要。

如今，收寄快遞已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢r(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量與城市地區(qū)還有差距。國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)夏新東分析，一方面，要加快完善農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，以自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化為方向，持續(xù)推進(jìn)縣級(jí)分撥處理中心現(xiàn)代化升級(jí)，以平臺(tái)化、集約化、公共化為方向，讓村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站成為農(nóng)村群眾家門口的快遞點(diǎn)，緊密銜接農(nóng)村電商發(fā)展；另一方面，要堅(jiān)持全國(guó)一盤棋，持續(xù)提升農(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)人民享受到更加穩(wěn)定的包郵服務(wù)，努力讓農(nóng)村群眾享受到與城市居民同等水平的快遞服務(wù)。強(qiáng)化農(nóng)村快遞市場(chǎng)監(jiān)管，堅(jiān)決打擊農(nóng)村快遞市場(chǎng)違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。

暢通“最后一公里”，還要進(jìn)一步發(fā)揮制度優(yōu)勢(shì)和體制優(yōu)勢(shì)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青認(rèn)為，要加強(qiáng)要素支撐和市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)，維護(hù)市場(chǎng)秩序，完善金融要素、人才要素、勞動(dòng)力、技術(shù)、綠色發(fā)展制度環(huán)境等要素供給；對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)、地廣人稀的鄉(xiāng)村等重點(diǎn)地區(qū)，要加強(qiáng)政府的公共投入，完善交通、通信、加油、充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃。