下樓取快遞，迎面而來一輛看不到駕駛員的小車；一部手機，同時控制20輛無人配送車……這樣的智慧物流新模式，正在江西南昌街頭上演。

從2025年夏天以來，已有20輛無人車在江西中通南昌縣二部網點投入運營，每天可節約2小時配送時間——對比過往傳統貨車派送，整體運輸成本降低50%，單票運輸成本降低了0.1元，每月可降本3萬元，為服務快遞旺季打下堅實基礎。

省心：每月無人車配送達30萬票

“準備發車”——清晨，一輛體型“嬌小”、車身印著南昌地標的無人配送車，在中通南昌縣二部網點門前緩緩停下，網點經理李鋒拿出手機，輕點“發車”按鈕，無人車就緩緩上路，開往3.4公里之外的南郡香榭麗居小區。

一路上，小車行駛平穩，精準識別紅綠燈，主動禮讓行人。不到半小時，這名特殊的“配送員”順利抵達南郡香榭麗居快遞門店。早有一名工作人員守候在此，待車停穩，他同樣用手機操作，開門卸貨。全部貨物卸完后，無人車隨即自動返程——整個流程不過幾分鐘。

“今年夏天至今，網點已有20輛無人車投入運營。依托配套的App，只需一部手機，就能實現對無人車的高精度定位、遠程遙控和實時監測?！崩钿h說，網點目前直分直送線路近50條，其中無人車配送占比已增至30%，每月可達30萬票，月均降本3萬元，未來計劃再引入20輛。

提效：運輸成本降低50%

無人配送車矩陣的落地，正持續改寫末端配送規則。

“一開始我們網點也是抱著試試看的心態，沒過多久，我們就‘真香’了”，李鋒笑著說，“一輛無人車單次可滿載1000件快遞，跑得勤、裝得靈活，點對點配送的原則使其無須像傳統貨車那樣等裝滿才發車，半小時就能發一班，既節省成本又避免送貨超時?！?/p>

更重要的是，在降本增效上，無人車表現優異。李鋒對此有直觀感受：“過去，我每天最愁的事就是人員夠不夠，一旦有人請假，還要臨時從別處調配。無人車的出現，可以很好地緩解人力緊張問題。”

數據印證成效——李鋒算了筆賬，使用無人車配送后，網點每天可節約2小時配送時間，對比過往傳統貨車派送，整體運輸成本降低50%，單票運輸成本降低了0.1元。

同時李鋒表示，無人車承擔網點到驛站、門店的短駁中轉任務，可以釋放快遞員大量精力，用更多時間提升客戶服務體驗，增加散件收寄，有望為快遞員帶來更多收入。