全國主要產糧區基本都漲價了，漲價幅度高低不一，從0.1元到1元不等。

過去十年，電商與快遞共生發展，催生了三五元包郵的時代。無論漲多少，對于三塊九、四塊九包郵的商家來說，意味著發貨成本的上漲，這些原本依靠廉價快遞費賺錢，甚至不少賺快遞錢的商家，正在慢慢消失，電商產業也有望借勢完成升級。

低價電商坐不住了

在電商同樣內卷的環境里，成本上漲時，要么提價，要么犧牲利潤，否則只能被更有規模的大賣家擠掉。低價爭奪中，有時候差一毛甚至5分錢，就能決定商家的生死。

億豹網認為，正是因為快遞費長期太低了，商家才敢于拋出三四塊錢包郵的策略，并利用末端的管理漏洞讓快遞買單。任何一個行業，都不應該拿另外一個行業的血汗換取利潤。

因此，快遞漲價，并非簡單的商業行為，對于快遞行業高質量發展、電商產業轉型升級，都有著重要的推動作用。

以河北為例，作為全國快遞業務量第四大省，保定、石家莊、廊坊、邢臺等產糧區發貨價格較低，一塊二三的價格遍地開花，甚至比廣東產糧區價格還低，盡管一度拉高了整體業務量，但河北的特價件同樣要全國網點為之買單，產業升級迫在眉睫。

此輪上漲0.5元到1元不等，河北的電商首先坐不住了。一位河北毛巾賣家吐槽：“各大平臺都在推行‘低價排名’機制，同行們都不敢輕易漲價，誰先漲價訂單量肯定會大幅下滑。取消包郵的話也不現實，平臺也不允許。”

廣東等地同樣情形，一位廣東電子產品商家算了一筆賬：以一條9.9元包郵的數據線為例，產品成本約5元，包裝費0.2元，達人傭金占銷售額的10%，平臺抽傭2%。快遞費從原來的1.4元漲到如今1.9元，單件毛利潤直接從2元降至1.5元左右。

平臺低價戰略下，上游部分商家依賴“低價低質、以量壓價”模式生存，將運營成本壓力轉嫁給下游快遞企業，而快遞企業為保住市場份額，被迫壓縮利潤空間，導致產業鏈條普遍承壓。

億豹網了解到，也有一些商家對此持樂觀態度，如果將目光放長遠，快遞漲價為電商行業升級帶來契機。有的商家選擇自行承擔漲價成本，從供應鏈優化、削減營銷開支等方面“摳利潤”，穩住基本盤等待時機。

全國一盤棋行動起來

實際上，整個電商行業十年來享受著低價快遞紅利，快遞行業“內卷”已從早期的市場化競爭常態，演變為制約行業良性發展的“頑疾”，讓整個行業陷入利潤微薄、服務縮水的惡性循環。

因此，反內卷成為行業破局的必答題。從長遠來看，反內卷將使快遞行業競爭更趨理性，有利于行業后續高質量發展。反內卷政策的落地是一個逐步推進、持續完善的過程，目前尚未進入完全成熟階段。

如今，隨著全國漲價一盤棋行動起來，商家外遷價格洼地也變得不再現實。當快遞價格不再被過度壓榨，上游那些超低價商家的運營成本優勢將逐步消失，市場自然會淘汰這類無法為用戶創造真實價值的商品，實現產業鏈價值的正向循環。

中小商家不敢輕易漲價，只能進一步壓縮商品質量。即使產品不加價，一部分快遞成本也會間接傳導給消費者。比如取消運費險，或更換便宜的快遞，時效和服務水平就會受到影響。

億豹網不斷呼吁，全面漲價之際，打破包郵體制、實現產品分層，也迎來了良好時機。但來自平臺、用戶的阻礙同樣存在，包郵成為平臺內卷標配，用戶也很難接受單獨支付運費。“就像點外賣，可以接受東西貴，但是要收我配送費，就不行。”

內卷，沒有贏家，無論是快遞，還是電商。快遞漲價之際，由外賣大戰引發的即時零售爭奪，正在將傳統電商推向新的變革拐點。

快遞行業反內卷不會一蹴而就，漲價行動也不可能畢其功于一役。但無論如何，整個行業在朝著良性的方向調整，在旺季來臨之前，從業人員看得到希望與曙光。