“快遞包裝 瘦身增綠”，成為當(dāng)前快遞包裝轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵方向。8月18日，《焦點(diǎn)訪談》推出專題報(bào)道，將目光投向物流行業(yè)在包裝領(lǐng)域的探索與成果，報(bào)道了企業(yè)如何積極踐行瘦身減量路徑。

以下是《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目對(duì)京東物流的報(bào)道及截圖：

去年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1750億件，對(duì)環(huán)境造成的壓力也與日俱增，讓快遞包裝“瘦下去”“綠起來(lái)”已迫在眉睫。目前，在末端回收上，主流電商及物流平臺(tái)正致力于建立覆蓋全國(guó)的快遞包裝回收網(wǎng)絡(luò)，在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、社區(qū)、學(xué)校、寫(xiě)字樓等人員密集場(chǎng)所設(shè)置回收點(diǎn)，并通過(guò)給予消費(fèi)者積分、優(yōu)惠等獎(jiǎng)勵(lì)方式提高包裝回收率與循環(huán)利用率。

除了“綠色化”與“可循環(huán)”這兩條發(fā)展路徑以外，《快遞暫行條例》還要求包裝的“減量化”，降低包裝材料的使用總量。位于北京的一個(gè)大型物流中心，每年有超過(guò)10億件的包裹從這里發(fā)出。

△ 京東大興亞洲一號(hào)智慧物流園區(qū)

京東物流設(shè)備規(guī)劃負(fù)責(zé)人告訴記者，以常用的三號(hào)紙箱為例，以前用的和現(xiàn)在用的能差到25%。這家企業(yè)通過(guò)用材的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行減量，重新設(shè)計(jì)了30款，紙箱一年用量11億件，減少用紙量1.2萬(wàn)噸，一年內(nèi)企業(yè)綜合降本1億元以上。

△ 京東物流設(shè)備規(guī)劃負(fù)責(zé)人章根云

數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)快遞包裝廢棄物總量將近2000萬(wàn)噸，導(dǎo)致生態(tài)壓力持續(xù)攀升，因此減量化勢(shì)在必行。減量，就是緊扣每一個(gè)細(xì)節(jié)。比如，為數(shù)萬(wàn)種大小不同的商品找到最匹配的包裝箱，就是工程師們急需解決的棘手問(wèn)題。工程師們不僅通過(guò)算法來(lái)尋找最匹配的包裝箱，而且為了減少紙張的使用，他們還重新解構(gòu)了包裝材料。

京東物流綠色包裝實(shí)驗(yàn)室工程師：“正是因?yàn)槲覀兊牧亢艽螅孕枰獜拿總€(gè)細(xì)節(jié)上去進(jìn)行減量。包括從整個(gè)包材的設(shè)計(jì)，以及大數(shù)據(jù)算法，都是為了從全鏈條實(shí)現(xiàn)減量。”

僅僅通過(guò)重新設(shè)計(jì)，就能有如此明顯的效果，可見(jiàn)挖潛的空間還是很大的。根據(jù)《快遞暫行條例》，國(guó)家鼓勵(lì)推動(dòng)企業(yè)優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)和流程，減少包裝物使用量。此外，還明確快遞企業(yè)與商品生產(chǎn)、電子商務(wù)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，推廣商品原裝直發(fā)模式，減少包裝層級(jí)和材料浪費(fèi)。

《焦點(diǎn)訪談》的鏡頭，揭開(kāi)了京東快遞箱變“輕”背后的科技與決心。從一枚紙箱的革新到包裝全鏈路的協(xié)同，京東物流以多年深耕證明：快遞包裝的“瘦身”之路，是算法的智能，是材料的優(yōu)化，更是將綠色理念融入每一個(gè)包裹的執(zhí)著。每一次尺寸的精確匹配，每一次結(jié)構(gòu)的減量設(shè)計(jì)，都在為生態(tài)減負(fù)，為綠色加碼。正如報(bào)道最后所說(shuō)，“快遞業(yè)逐‘綠’而行，我們的生活也會(huì)有更多綠色。”