快遞物流連接千城百業(yè)、聯(lián)通線上線下、融入生產(chǎn)環(huán)節(jié)、嵌入消費(fèi)場(chǎng)景，是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分。國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1120.5億件，同比增長(zhǎng)18.7%。

數(shù)據(jù)持續(xù)向好，折射的是流動(dòng)的中國(guó)、開(kāi)放的市場(chǎng)。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副主任朱麗表示，“十四五”時(shí)期以來(lái)，我國(guó)郵政快遞業(yè)聚焦高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)較快發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)5年突破1000億件，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)繼續(xù)放大，對(duì)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力明顯提升。預(yù)計(jì)行業(yè)仍將保持穩(wěn)中有進(jìn)態(tài)勢(shì)。

市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大

7月9日，一臺(tái)從廣東省中山市發(fā)往江蘇省常州市的以舊換新家用空調(diào)，成為2025年我國(guó)第1000億件快遞。第1000億件快遞定格在以舊換新的消費(fèi)品上，展現(xiàn)出快遞業(yè)保持較快發(fā)展為消費(fèi)市場(chǎng)注入新動(dòng)能。

“在政策支持下，家居家電、消費(fèi)電子等消費(fèi)需求增加，帶動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)。”順豐速運(yùn)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年公司貨量規(guī)模同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。目前，國(guó)補(bǔ)政策已覆蓋電商平臺(tái)的大多數(shù)品牌，包括手機(jī)、平板、智能穿戴、學(xué)習(xí)機(jī)、電腦等品類(lèi)，新增訂單超千萬(wàn)。京東物流的數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年，大件家電以舊換新訂單在大件訂單中占比超三成，同比增幅達(dá)150%。

與此同時(shí)，快遞企業(yè)積極深耕特色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者多樣化寄遞需求，促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

在四川攀枝花芒果主產(chǎn)區(qū)，中通快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)點(diǎn)，提供“零距離”上門(mén)收寄服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天摘、當(dāng)天走”，大幅提升時(shí)效的同時(shí)又降低了物流成本。在新疆阿圖什無(wú)花果之鄉(xiāng)，來(lái)此旅游的上海消費(fèi)者順手將一箱無(wú)花果通過(guò)圓通快遞寄出，48小時(shí)后，遠(yuǎn)在上海的家人就嘗到了無(wú)花果的甜蜜。在江蘇沭陽(yáng)潼陽(yáng)西瓜產(chǎn)地，沭陽(yáng)郵政分公司將一箱箱皮薄瓤脆的潼陽(yáng)西瓜快速發(fā)往全國(guó)各地。截至7月底，沭陽(yáng)郵政累計(jì)助農(nóng)銷(xiāo)售西瓜570多噸，寄遞量超24萬(wàn)件。

夏日避暑游也推動(dòng)行李特產(chǎn)寄遞需求明顯上升。為更好服務(wù)廣大游客，順豐速運(yùn)針對(duì)不同寄遞需求制定相應(yīng)物流方案，幫廣大消費(fèi)者解放雙手、輕松出游。比如，在云南昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，游客落地機(jī)場(chǎng)可前往順豐服務(wù)站點(diǎn)，將行李從機(jī)場(chǎng)寄往入住酒店、景區(qū)、商業(yè)街等；也可在酒店等地直接下單，將行李通過(guò)順豐直發(fā)機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“人箱分離”。順豐速運(yùn)在各大景區(qū)部署人員和攬收服務(wù)點(diǎn)，與商家展開(kāi)合作，方便游客隨買(mǎi)隨寄，解除游客“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”又“拎不動(dòng)”的后顧之憂。

朱麗表示，隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略深入實(shí)施，我國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)潛力將持續(xù)釋放，郵政快遞業(yè)將發(fā)揮更大作用。

服務(wù)體驗(yàn)持續(xù)改善

國(guó)家郵政局發(fā)布的7月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為566.5，同比提升0.3%。

在新疆莎車(chē)，快遞服務(wù)點(diǎn)堆滿來(lái)自天南海北的快遞；在內(nèi)蒙古錫林郭勒，牧民手指輕點(diǎn)就能在牧區(qū)收到馬具；在廣東茂名，荔枝24小時(shí)內(nèi)完成全國(guó)主要城市配送……之所以能有高效、便捷、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)體驗(yàn)，朱麗認(rèn)為有以下原因：

一是應(yīng)急響應(yīng)迅速有力。今年7月，一些地方遭遇汛情，快遞企業(yè)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)配資源支援受災(zāi)網(wǎng)點(diǎn)，迅速轉(zhuǎn)移快遞包裹，為用戶提供改期派送、自提等多種服務(wù)選擇，并開(kāi)通專(zhuān)項(xiàng)售后通道，簡(jiǎn)化理賠流程。同時(shí)，快遞企業(yè)積極參與救災(zāi)工作，承運(yùn)、捐贈(zèng)賑災(zāi)物資，為災(zāi)區(qū)百姓筑牢生活物資保障網(wǎng)。

二是產(chǎn)業(yè)協(xié)同廣泛深入。一方面，快遞企業(yè)聚焦運(yùn)動(dòng)鞋服、家居清潔等領(lǐng)域，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)“正逆向一體化”運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)貨物高效周轉(zhuǎn)，滿足制造企業(yè)彈性產(chǎn)能需求；另一方面，推動(dòng)“快遞+文旅”深入發(fā)展，在城市核心景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、交通樞紐、酒店等設(shè)立服務(wù)站點(diǎn)，提供行李寄遞寄存，文創(chuàng)產(chǎn)品、地方特產(chǎn)和遺失物品寄遞等便民服務(wù)，為“蘇超”“青島啤酒節(jié)”“避暑旅游”等提供寄遞保障，助力游客輕裝出行。

三是全國(guó)多地探索城市物流配送新模式。在廣東深圳，巴士集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)性地盤(pán)活利用遍布全市的公交場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)資源，通過(guò)“網(wǎng)格化場(chǎng)站管理”，把場(chǎng)站變身為無(wú)人物流小車(chē)的補(bǔ)給站和區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐；在四川成都，快遞企業(yè)與當(dāng)?shù)毓还竞献鳎陂e時(shí)運(yùn)力復(fù)用、場(chǎng)站融合升級(jí)等方面開(kāi)展深度合作，探索“公交+快遞+生態(tài)”跨界融合新模式。

無(wú)人車(chē)的廣泛應(yīng)用也大幅提升了快遞末端配送能力。西藏日喀則市定日縣地廣人稀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間更是路途遙遠(yuǎn)，快遞配送效率一直面臨巨大壓力。“過(guò)去快遞車(chē)下鄉(xiāng)兩天才能跑一趟，現(xiàn)在無(wú)人車(chē)每天下鄉(xiāng)配送，不僅高效，成本也降低了不少。”中通快遞定日網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人盧俊科介紹，無(wú)人車(chē)充一次電僅需15元電費(fèi)，可完成3次60公里往返運(yùn)輸。更重要的是無(wú)人車(chē)克服了高原氣候多變對(duì)時(shí)效的影響，確保高原居民更早收到期盼的包裹。

融合發(fā)展縱深推進(jìn)

7月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，快遞發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)為69.5，同比提升11.2%。朱麗介紹，行業(yè)著力固存量、擴(kuò)增量、提質(zhì)效、保安全，資本市場(chǎng)表現(xiàn)良好，用戶體驗(yàn)持續(xù)提升，智能化、無(wú)人化提速發(fā)展，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、保障內(nèi)需擴(kuò)大等方面發(fā)揮積極作用。

在廣東佛山，美的集團(tuán)與順豐共建智能倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)家電“工廠零庫(kù)存、全國(guó)72小時(shí)達(dá)”，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升40%；浙江義烏小商品市場(chǎng)通過(guò)“共享云倉(cāng)”模式，使中小商戶物流成本降低25%，日均發(fā)貨量超3000萬(wàn)單；在云南保山，中通快遞聯(lián)合保山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園布局智能云倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)地直采—云倉(cāng)集貨—快速分撥”一體化運(yùn)營(yíng)，不僅降低了農(nóng)產(chǎn)品損耗，也大幅提升了運(yùn)輸時(shí)效。

“郵政快遞業(yè)通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施下沉、數(shù)據(jù)賦能和政策協(xié)同，直接釋放消費(fèi)潛力，成為打破市場(chǎng)分割、促進(jìn)要素自由流動(dòng)的重要渠道，是構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)不可或缺的支撐力量。”國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久說(shuō)。

一方面，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，高鐵網(wǎng)絡(luò)、高速公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速推進(jìn)，為快遞物流提供了高效便捷的運(yùn)輸通道。農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動(dòng)，縮小了城鄉(xiāng)居民消費(fèi)模式和服務(wù)體驗(yàn)的差距，農(nóng)村地區(qū)寄遞服務(wù)短板變?yōu)榘l(fā)展“潛力板”。

另一方面，落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)中西部郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高各類(lèi)交通運(yùn)輸方式在重要節(jié)點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有效銜接水平，支撐東部產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移和區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，促進(jìn)商品和資源向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)。在青海、甘肅等地，新投產(chǎn)的郵件快遞處理中心處理能力得到大幅度提高，改善了西部地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。

如今，收寄快遞已成為人們重要的生活方式。可以預(yù)見(jiàn)的是，郵政快遞業(yè)將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，全面推進(jìn)智慧郵政、綠色郵政建設(shè)，讓郵政快遞業(yè)在暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、服務(wù)民生需求中更好地發(fā)揮作用。