編者按：春節(jié)期間，年貨快遞的高峰如期而至，韻達北京門頭溝網(wǎng)點的快遞小哥們不畏風雪，堅守崗位，確保千家萬戶的年貨及時送達。2月6日，《中國報道》對韻達小哥在春節(jié)期間的辛勤付出進行了專題報道。

1月26日凌晨4點，北京市門頭溝快遞分揀中心燈火通明。機器的轟鳴聲和工作人員的呼喊聲交織在一起，堆積如山的包裹在傳送帶上快速流轉。春節(jié)期間，年貨快遞的高峰如期而至。在這場被稱為“年貨大遷徙”的盛況中，沒有豪言壯語，只有快遞從業(yè)者們的默默堅守。正是這些平凡的身影，撐起了千家萬戶的年貨期待。

“確保第一時間把快遞送到”

“今年年貨節(jié)戰(zhàn)線較長，從1月4日開始到除夕前，高峰期都未消退，快遞單量比日常猛增了近25%—30%。”北京安通韻達代理有限公司經(jīng)理管乾宏告訴《中國報道》記者。

△ 快遞小哥正在工作。

為了應對劇增的包裹量，其所在的公司決定調(diào)整運營時間，分揀工作從凌晨4點開始。“以前我們早上6點才開始分揀，每天只送一個頻次，現(xiàn)在為了讓包裹更快送到大家手中，我們的分揀工作提前了近2個小時。此外，我們還加開了一個中班頻次，每天下午2點再進一次山，確保第一時間把快遞送到。”管乾宏說。

門頭溝山區(qū)占比高達98% ，快遞配送難度超乎想象。最偏遠的村落距離鎮(zhèn)上有二三十公里，沿途道路蜿蜒曲折，部分路段還異常的狹窄。為了應對這一配送挑戰(zhàn)，管乾宏透露，他們采取了短途接駁的策略：先通過雇傭的車輛將貨物從站點運送到鎮(zhèn)上，然后再從鎮(zhèn)上轉運至各個村。

春節(jié)前一個月，門頭溝山區(qū)降雪兩次，公交車服務停運，但快遞服務卻不能停。為確保快遞不間斷派送，快遞工作人員依然堅守崗位。“這段時間，我們的快遞小哥每天都很忙。”管乾宏告訴記者。

從草原山村到京城快遞圈

“我從小在內(nèi)蒙古的一個偏遠山村長大，初中畢業(yè)后便來北京闖蕩。”管乾宏回憶道，初到京城，他在一家干洗店做學徒，在多個行業(yè)摸爬滾打后，逐漸積累了豐富的社會經(jīng)驗。

2012年，他緊跟電商發(fā)展的步伐，開始在各大平臺上經(jīng)營網(wǎng)店。頻繁的快遞收發(fā)經(jīng)歷讓他對這個行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

2016年，國內(nèi)電商行業(yè)在經(jīng)歷了一段迅猛發(fā)展后，競爭變得愈發(fā)激烈，市場也逐漸趨于飽和。而此時，國家正大力推進供給側結構性改革。在這一背景下，交通運輸部印發(fā)了《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè) “降本增效” 的若干意見》 ，該意見著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效。一系列政策為快遞行業(yè)發(fā)展提供良好政策土壤的同時，也為管乾宏的轉型提供了契機。

同年，恰逢門頭溝區(qū)韻達快遞品牌招收加盟商，管乾宏敏銳地捕捉到了這個機會。他意識到，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和消費觀念的轉變，快遞行業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。幾經(jīng)思考后，他毅然決定加盟韻達，就此踏入了快遞行業(yè)，成為北京安通韻達代理有限公司的經(jīng)理。

 “起初，我只是為了方便發(fā)貨，但經(jīng)過深入了解，我發(fā)現(xiàn)了快遞行業(yè)的巨大潛力，于是全身心地投入其中。”管乾宏說。

談及從業(yè)以來的難忘的經(jīng)歷，管乾宏有些哽咽，“2023年的那場洪水，我這輩子都忘不了。”

△ 2023年夏季的一天，管乾宏和團隊進行災后清理工作。

2023年夏季，北京遭遇了一系列強降雨。由于地處山區(qū)，門頭溝成為當時北京的洪水重災區(qū)。洪水退去后，街道被淤泥和雜物覆蓋，一片狼藉。面對如此嚴峻的局面，管乾宏和他的快遞團隊一邊堅持保證快遞服務的正常運行，一邊自發(fā)組織救援，投身于災后清理工作。

管乾宏向記者描述道，現(xiàn)場的淤泥又黏又重，鏟除工作異常艱難，快遞小哥們的手臂酸痛不已，每個人的臉上都滿是汗水與泥漬，但他們依然咬緊牙關堅持。此外，管乾宏和團隊還積極協(xié)助紅十字會，參與救援物資的裝卸和運輸工作。

“在忙碌的工作間隙，只要有時間，大家就會去幫忙。”管乾宏感慨道，“大家齊心協(xié)力地搬運一箱箱礦泉水、方便面等物資，將它們運往受災嚴重的地區(qū)。那段時間，雖然很辛苦，但大家相互扶持、相互鼓勵，我們的團隊凝聚力變得更強了。”

將“最后一公里”變成“最后一百米”

“從事快遞行業(yè)這些年，快遞行業(yè)真的是發(fā)生了翻天覆地的變化。以往，快遞業(yè)務量主要集中在城區(qū)，山區(qū)相對較少。而如今，得益于國家積極推行的‘快遞進村’政策，快遞服務已從城區(qū)延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再覆蓋到各個自然村。”管乾宏感慨道，以前一個村子一天僅能接收幾個包裹，現(xiàn)在一天能有幾十甚至上百個，這不僅方便了村民們的生活，還推動了農(nóng)村經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。

△ 郵件處理中心工作人員正在分揀快遞包裹。（圖片/新華社）

近年來，我國的快遞服務模式也在不斷完善與創(chuàng)新。以門頭溝山區(qū)為例，該地區(qū)擁有超過130個自然村，且地理位置相對分散。2019年，北京市郵政管理局積極推行快遞進村項目。為了有效解決快遞送達的“最后一公里”難題，管乾宏抓住了這一機遇，與王平鎮(zhèn)政府進行了多次深入溝通。他提議，仿照城區(qū)的做法，在村里安裝幾組智能快遞柜，以便居民能夠便捷地收取快遞。可以先選取幾個村子作為試點，觀察實施效果。

很快，王平鎮(zhèn)的8個點位成功安裝了8組智能快遞柜，服務范圍覆蓋了該鎮(zhèn)的20多個自然村，使門頭溝區(qū)實現(xiàn)了首個快遞進村全覆蓋的試點項目。這樣一來，村民們足不出村，便能收寄快遞，成功將 “最后一公里”變成“最后一百米”。

在設備和技術方面，快遞行業(yè)同樣取得了顯著的進步。管乾宏回憶道，以前分揀工作完全依賴人工，無論寒冬還是酷暑，工作人員都得長時間站立在分揀場地。冬季寒風刺骨，讓人手腳僵硬；夏日則烈日炎炎，汗水濕透了衣衫。2024年3月，北京安通韻達代理有限公司斥資近200萬元引入了全自動分揀線。

如今，在分揀中心，機器以驚人的速度運轉，包裹在傳送帶上井然有序地移動，工作人員只需在一旁提供輔助。以往人工分揀一天僅能處理幾千件包裹，而現(xiàn)在一天能處理上萬件，效率實現(xiàn)了數(shù)倍的增長，也大大減輕了快遞員的工作量。

管乾宏每年都會參加總部和省區(qū)組織的培訓學習，到廣東、江浙等快遞業(yè)發(fā)達地區(qū)交流經(jīng)驗。“我希望能夠將學到的先進理念和技術知識融入到日常運營實踐中，推動本地快遞服務質(zhì)量不斷提升和進步。”