在緊鄰雙流國際機場貨站、第二跑道東側，一座外形酷似“鳥巢”的建筑嶄新矗立，登上這座建筑物樓頂，機坪和貨站的忙碌場景盡收眼底。“再過幾個月，這里也將貨來貨往。”順豐豐泰產業園運營項目總監王政輝說。

這座嶄新建筑為順豐西部航空貨運樞紐項目，是順豐集團投資10億元在國內打造的第四個區域性國際航空貨運轉運中心。與此同時，順豐還投資6億元在天府國際機場貨站附近建設四川順豐東部新區物流園項目。目前，這兩個項目即將開啟聯合驗收階段，將于今年內正式投入運營。

12月24日，成都國際航空樞紐年貨郵吞吐量突破100萬噸大關。站上新的臺階，順豐這兩大物流新項目相繼在成都投運，將給成都國際航空樞紐貨運格局帶來怎樣的影響？順豐為什么要在成都兩場布局建設兩大物流項目？近日，記者分別走進這兩個項目建設現場進行了提前探訪。

在跑道側布局新項目

順豐升級搶占航空貨運時效

走進順豐西部航空貨運樞紐項目現場，記者看到該項目與雙流國際機場貨站機坪之間僅被一排柵欄相隔離。“今后柵欄處將開一道口子，實現與機坪無縫銜接，從四面八方集結來的貨物可以快速地裝載上機，從飛機上卸下的貨物也會以更快速度分撥出去。”王政輝介紹說，這是順豐集團在西部地區打造的第一個全貨機與航空貨運樞紐無縫銜接的項目，“快”將成為該項目投運后的一個特點。

總投資10億元、建筑面積17.2萬平方米的順豐西部航空貨運樞紐項目，于2023年5月破土開建，今年6月順利封頂，目前整個項目建設正在進行最后的收尾施工，在通過聯合驗收后，計劃于2025年8月完成智能分揀系統安裝調試并投產運營。

該項目位于雙流國際機場第二跑道東側，是順豐集團在成都布局打造的第二個物流項目，而其投資近10億元建設的首個物流項目──順豐四川分撥中心產業園項目位于第二跑道西側，已于2022年投產運營。

記者在現場看到，順豐西部航空貨運樞紐項目建設有上下四層，每一層兩端都有盤旋的坡道相連接，運輸車輛可以直接到達每一層裝卸貨物。據介紹，每一層凈空高度超過10米，都有著明確功能定位。第一層主要設有空側打板區、陸側大件分揀區等，第二層主要設有空側安檢區、陸側小件分揀、停車平臺等，第三層主要是陸側小件分揀區域，第四層主要為智能云倉，針對高價值快件匹配航空運力，提升航空貨量。

“這是順豐集團在西部地區打造具有全球影響力的標志性航空貨運轉運中心，具有功能齊全、科技含量高、分揀能力強的特點。”順豐西部航空貨運樞紐項目經理于森稱，該項目是繼北京、杭州、深圳之后，順豐集團在國內建設的第四個區域性國際航空貨運轉運中心，將為四川乃至西部地區航運貨物承擔集散功能，陸路運輸與航空運輸無縫銜接，不再經過中轉銜接，實現天地協同、陸空聯運一體化，出港貨物“走”得更快，進港貨物分撥出去也更快，也相應地提升全網貨運時效、降低貨運成本。

緊挨天府機場貨站

順豐布局打造航空物流供應鏈

在雙流國際機場的一條跑道兩側，分別布局分撥中心產業園和航空貨運轉運中心，順豐在成都開啟了搶抓西部地區航空貨運市場發展的新機遇。據了解，西部航空貨運樞紐項目是順豐在全國4個航空貨運樞紐中體量最大的，來自全國甚至全球的貨物在這里集中落貨后可以快速轉運到四川及其周邊各地，同時四川及其周邊的各類貨物也可以通過這里通達全國及全球各地，實現高效運轉和無縫對接。

除了四川分撥中心產業園項目、西部航空貨運樞紐項目，順豐投資6億元在天府國際機場附近布局打造的新物流項目──四川順豐東部新區物流園也揭開了面紗。這是順豐在成都建設的第三個物流項目，也將于今年建成投運。

在四川順豐東部新區物流園項目現場，記者看到一排倉儲式建筑寬敞明亮，同樣盤旋式坡道將上下兩層緊密地連接在一起，站在樓頂可以看見一架架飛機一掠而過，這里與天府國際機場貨站直線距離不到2公里。

“該項目一期工程計劃于明年3月前完成聯合驗收，將明年上半年完成交付投用。”四川順豐東部新區物流園項目經理程桂稱，該項目于2023年9月開工建設，規劃建筑面積13萬平方米，劃分為兩期工程建設，其中一期工程包括3座兩層倉庫和1座四層綜合樓，建筑面積7.2萬平方米，二期工程建筑面積5.8萬平方米。

據程桂介紹，該項目是依托成都天府國際機場航空樞紐優勢，布局打造的航空物流供應鏈項目，通過航空貨運智能分揀中心和倉儲基地功能，串聯起航空供應鏈中的智能分撥中心、跨境物流中心、物流倉儲中心、互聯網電商企業基地以及冷鏈運輸服務中心等鏈條各個環節，引進新主體、培育新場景、探索新業態，促進航空物流經濟發展。

兩大物流項目投運

將激發成都航空貨運新活力

“在同一個城市總投資20多億元打造三個物流項目，這是在全國為數不多的，也恰恰說明了順豐十分看好成都航空物流市場未來發展。”王政輝稱，事實上，成都一直是順豐戰略布局的重點市場。

物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。而航空貨運仍然是當前世界上促進貨物流通的最為高效運輸方式。伴隨經濟快速發展，產業加快轉型升級，航空貨運也迎來了快速發展期。12月24日，成都國際航空樞紐年貨郵吞吐量從2023年的70多萬噸一躍突破100萬噸。成都是繼上海、北京、廣州、深圳之后，中國內地第5個、中西部第1個航空貨運邁入“百萬噸級航空俱樂部”的城市。

成都是繼上海、北京之后，我國內地第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。目前，成都國際航空樞紐擁有貨站11個，總庫區面積27.6萬平方米，跨境電商、冷鏈等專業物流設施和7類進境特殊商品口岸資質一應俱全，年貨郵處置能力達280萬噸。無論是與北上廣深等城市航空貨運業務量相比，還是看年航空貨運處置能力和航空樞紐輻射能力，成都國際航空樞紐的貨運市場都還有較大發展空間。

日前，省政府辦公廳印發《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設三年行動方案》，提出實施貨運補短強化行動，擴大國際貨運通道網絡，做強國際航空貨運基地，完善航空物流樞紐設施，為成都國際航空樞紐貨運未來發展提出了更高要求，也是航空物流業面臨的巨大發展機遇。

順豐作為世界500強、中國物流50強企業，近年來持續加大在成都的產業項目投資力度、航空運力投放力度，搶抓航空物流發展機遇。目前，順豐航空在成都雙流國際機場常態化運營至北京、杭州、深圳、鄂州等國內航線，與順豐航空的北京、杭州、深圳三大航空基地相暢連，高效服務成都往來華北、華東、華南的航空貨運需求。同時，順豐航空還在成都開通了至德里、金奈、孟買、達卡等國際貨運航線。

一個個航班起降，聯動著產業融合發展。近年來，四川順豐加快進廠入園、下鄉進村等步伐，持續延伸物流快遞服務，實現與四川制造業、現代農業發展緊密融合，推動四川制造品牌加速出海，拓寬四川特色農產品銷售范圍半徑，讓川果川茶川味等香飄全國各地，促進農戶增收助力鄉村振興。

數據顯示，2024年以來，順豐在成都已實現14.5萬噸的航空貨運量，約占成都國際航空樞紐貨郵吞吐量的15%。而隨著順豐在成都布局打造的兩個航空物流新項目相繼建成投運，將為成都國際航空樞紐貨運發展注入新的動能和活力。